San Francisco

Na palubě první lanové tramvaje – cable car – byl 2. srpna 1873 i její vynálezce Andrew Smith Hallidie. Na myšlenku, jak odstranit problém s dopravou na strmých sanfranciských svazích přišel, když viděl tragickou nehodu, při níž sklouzla z kopce koňská tramvaj a strhla s sebou i koně.
Jeho systém se stal velmi úspěšným a od roku 1889 bylo v provozu už osm tratí. Před velkým zemětřesením v roce 1906 stoupl celkový počet vozů na více než 600. Po nástupu spalovacího motoru se tramvaje staly zastaralými. Když ale v roce 1947 proběhla snaha o jejich nahrazení autobusy, vyvolalo to protesty veřejnosti a zůstaly zachovány alespoň nynější tři trasy s celkovou délkou kolejí 25 km.

Jak funguje lanová tramvaj

Smyčkové lano vedoucí pod ulicemi je pomocí systému drážkovaných kladek navíjeno a odvíjeno z centrální strojovny. Řidič zatáhne za řídící páku, která projede úzkým otvorem ve vozovce a sevře lano vedoucí pod ní. Je-li potřeba zastavit, pustí páku a použije brzdu. Tu obsluhuje druhý muž „na zádi“ tramvaje. Rychlost vozů je konstantních 15.5 km/h.

Andrew Smith Hallidie

Narodil se v roce 1836 v Londýně. V pozdějších letech přijal jméno svého strýce, vyučil se mechanikem a v roce 1852 se přestěhoval do San Francisca, kde založil firmu vyrábějící drátěná lana.

V roce 1873 představil první lanovou tramvaj, díky čemuž mohla na sanfranciských kopcích vyrůst zástavba.

Tipy & Triky

Pokud pojedete ze stanice Powell (centrum města) k Fisherman’s Wharf (Hyde & Beach), tak si zkuste sednou na pravou stranu (ve směru jízdy). Ke konci cesty se vám totiž otevře krásný výhled na Telegraph Hill s Coit Tower. Můžete také vystoupit na Lombard street – nejzatočenější ulici světa.

Na stanici Powell je kruhová točna, kterou obsluhují samotní řidiči tramvaje. Budete mít dostatek času prohlédnout si, jak otáčení funguje, protože kolem točny se řadí fronta na samotnou Cable car.

Na Cable car lze nastupovat a vystupovat kdekoli po cestě (ono to taky trochu souvisí s tím, že síť zastávek je velmi hustá). Zastávky jsou značené kaštanovou barvou s obrysem tramvaje v bílé barvě, případně žlutou čárou na silnici kolmou na koleje. Při nastupování a vystupování za jízdy nebo těsně před zastavením si dávejte pozor. Velmi často se totiž stává, že jsou lidé tramvají zachytnuti třeba za kabelku, svetr apod.

Nevím, jak je to potom s placením, ale co jsem stihl odpozorovat, tak se pravděpodobně platí cena úměrná délce trasy. Jedna celá jízda stojí $5 (děti do pěti let zdarma) a jízdenky se kontrolují hned po nástupu.

Lanové tramvaje jezdí denně od půl sedmé ráno do půl jedné ráno na třech trasách. Jméno každé trasy je uvedeno na čele, zádi a obou bocích tramvaje. Nejpopulárnější trasou je Powell – Hyde, dále jsou to trasy Powell – Mason a California.

Více informací o dopravě po San Franciscu: 511.org